由公司第六項目管理部監理的新訪線、后皇線大中修工程位于江蘇省丹陽市，其中，新訪線（訪仙集鎮～S122）大中修工程位于丹陽市訪仙鎮，X252（新訪線）南起于新訪線與S122交叉口，向北延現狀新訪線與永豐路交叉后，繼續向北，終于永豐河訪仙新橋南橋頭，路線全長1.23km，二級公路。XFHHX-JL標段總監辦設在當地丹金路西元房村123號。

K0+012～K0+930采用的是老路舊水泥混凝土板塊碎石化施工工藝。水泥路面碎石化是一種舊水泥混凝土路面破碎處理的技術，是對舊水泥混凝土路面大修或改造的重要手段。該技術是將水泥混凝土路面的面板，通過專用設備一次性破碎為碎塊柔性結構，因破碎后其顆粒粒徑小，力學模式更趨向于級配碎石，因而將其命名為碎石化。碎石化技術根據破碎原理和施工機械的不同，又分為兩類：多錘頭碎石化和共振碎石化法，本項目采用的是多錘頭碎石化方法進行施工。MHB是一種多錘頭破碎設備，它利用設備多個重錘的重力下落對水泥混凝土路面板進行錘擊。

MHB是碎石化后要求采用Z型壓路機碾壓，這種壓路機在使用MHB破碎后用于壓實，它類似于一般的光輪壓路機，只是在鋼輪上加了斜向波紋凸出條紋，這種條紋有以下兩方面的作用：1.保證輪下顆粒不至于向外擠出；2.對表面顆粒有更好的壓碎效果，有利于表面平整。

碎石化有三個目標（三個保證）：第一，將舊水泥混凝土面板破碎到在接縫和裂縫處的位移不足以讓瀝青加鋪層產生裂縫，保證起到良好的防止反射裂縫作用；第二，保證舊路路基不被破壞；第三，保證碎石化道路處于良好的排水工況，碎石化施工工藝要圍繞這三個目標進行。

多錘頭破碎設備

Z型壓路機

2023年12月2日，“咚咚咚……”，只見一輛多錘頭破碎機正在對水泥路面進行破碎，這是發生在新訪線大中修工程項目中的一幕?，F場依據設計要求采用多錘頭碎石化施工方法，開始對舊混凝土路面進行碎石化改造。相比于傳統技術，碎石化后的水泥路面可以直接作為新路面結構的底基層，有效降低了施工成本。此外，舊水泥路面碎石化可以避免清除舊混凝土路面板而造成的環境污染。在施工過程中，多錘頭混凝土破碎機破碎產生噪聲較輕，對周邊居民日常生活產生的影響更小。

多錘頭碎石化施工

多錘頭碎石化施工

針對這種少見的施工工藝，第六監理部副總親自帶領總監辦全體人員在施工前熟悉圖紙，上網查找類似工程監理經驗，結合設計要求組織崗前培訓，著重要求進行施工過程中的效果檢查；施工過程中六部項目經理帶隊工作組現場指導，對監理工作提出了具體要求。總監辦總監代表、專監、監理員全過程旁站，對破碎粒徑加大頻率的量測，頂面＜7.5cm、上部＜22.5cm、下部＜37.5cm均滿足要求，充分展現監理工作的細致化，得到了建設單位丹陽市綜合交通事業發展中心領導、項目管理組及第三方檢測的一致好評。

破碎后效果

最大粒徑31cm，設計：小于37.5cm

綜交中心質安科及第三方檢測現場檢查

綜交中心領導現場檢查

歷經四天時間，碎石化路段已施工完成，各項指標經施工、監理、第三方檢測均符合設計要求，取得了圓滿的成功，目前已完成了乳化瀝青下封層的施工，為后續工序銜接及總體項目按時交工奠定扎實的基礎。

三方到場彎沉檢測：合格

乳化瀝青透層施工完成

下一步，本項目將進行一般路段水泥穩定碎石基層及瀝青面層的施工，總監辦將督促施工單位采取有效措施，合理加快工程建設步伐，嚴把工程質量關、安全關，以分秒必爭之姿奮戰在項目第一線，嚴格按照十六字方針開展監理工作，保證項目如期完工，展現東南咨詢的優質服務、公正科學。

新訪線、后皇線大中修工程XFHHX-JL標段總監辦

  高  建

   2023年12月9日